Nissan předvede elektrický vůz na bázi lithium-iontové baterie

Automobilový dodavatel energie (AESC) operace v květnu letošního roku a plánuje investovat v příštích třech letech 12 miliard dolarů (110,8 milionu USD) na vybudování lithium-iontové baterie v Japonsku. Společnost Nissan drží 51% podíl ve společnosti, přičemž zbytek drží společnost NEC a její přidružená společnost NEC Tokin

Lepší známý jako zdroj energie pro většinu přenosných počítačů, mobilních telefonů a jiných přenosných elektronických přístrojů, lithium-iontových baterií jsou nyní vnímány automobilovým průmyslem pro použití ve vozidlech.

AESC bude vyrábět baterie pro elektrická vozidla včetně plánovaných modelů společnosti Nissan. Nissan se zavázala zahájit své první elektrické auto v USA a Japonsku v roce 2010 a masově prodávat vozidlo po celém světě do roku 2012.

Nejnovější prototyp elektrických vozidel je verze modelu "Cube", který Nissan prodává v Japonsku modifikovaný pro přepravu tří lithiových iontových baterií pod podlahou a motoru a měniče o výkonu 80 kW.

V testovací jízdě ve výzkumném a vývojovém centru společnosti Nissan v Yokosuce u Tokia se motor automobilu vyznačoval vysokým točivým momentem, dolů na pedál akcelerátoru. Na zkušební dráze se snadno dostala až na rychlost 100 km / h.

Nissan uvedl, že zrychlení je zhruba 3,5 litrovým benzinovým motorem a výkon kolem 1.8 litru.

Nissan od roku 1992 vyvíjí technologii lithium-iontových baterií a její nejnovější modely jsou založeny na laminovaném designu, řekl Hideaki Horie, vůdce skupiny baterií nové generace Nissanu. Baterie používané v prototypech Nissanu mezi lety 1995 a 2002 byly válcové, ale to znamenalo, že celá buňka by někdy potřebovala být přepracována, kdyby inženýři potřebovali, aby baterie byly jen několik milimetrů tenčí.

Nissan nyní experimentuje s laminovanými buňkami, které jsou na sobě navzájem stohovány uvnitř baterií. Je-li nutné měnit rozměry baterie, lze snadno přidat nebo odstranit několik buněk, které mají tloušťku pouhých několika milimetrů. Laminované baterie jsou také chladiče, takže je mnohem méně nebezpečné, že se přehřívají.

Nejnovější baterie, která využívá vrstvené články a je použita ve zkušebním vozidle, přináší přibližně dvojnásobnou kapacitu předcházejícího modelu Nissanu a byla snížena jedna čtvrtina.