Nio es8: jak to ve srovnání s modelem tesla x?

Dopad, který Tesla měla na svět elektrických vozidel (EV), je hluboký. Od jejich první generace Tesla Roadster po nejnovější nabídku - model 3, Tesla tlačila na okraj od svého vzniku.

V posledních několika letech se EV stala významnější a Teslaův úspěch byl zářným majákem, který dal sektoru EV pocit bezpečí. V posledních letech se objevily i další pozitivní příklady.

Například v roce 2014 byla představena FIA série E, vysoce elektrická automobilová závodní řada na vysoké úrovni, která stále generuje bzučení.

Co se týče výroby, Toyota a Mazda oznámily partnerství s cílem vyvinout EV společně. Volvo dokonce zašlo tak daleko, že oznámilo, že všechna jejich auta budou od roku 2019 buď plně elektrická, nebo hybridní plynová.

Jak vidíte, věci se dějí. Tesla dokonce v roce 2015 vydal model SUV, model X, který v roce 2017 upoutal velkou pozornost tím, že porazil Lamborghiniho Aventadora v závodě s dragsterem a vytvořil rekord pro nejrychlejší SUV v závodě s dragem o čtvrt míle.

Viz také: Tyto neuvěřitelné helikoptéry mohou létat samy a bojovat proti požárům

Se vším, co se v sektoru EV stalo v posledních několika letech, je jasné, že Tesla dělá pokroky. Nejsou však jediným hráčem na trhu. Nedávno čínská společnost jménem NIO oznámila své veškeré elektrické ES8 SUV. Okamžitě upoutá pozornost uživatele s ES8 je, že to stojí méně než model Tesla X.

Co je NIO ES8?

Co byste měli vědět o NIO:

• NIO se chová jako automobilka nové generace a jejich cílem je přimět spotřebitele, aby se znovu cítili pozitivně, když vlastní auto. Také se domnívají, že velký uživatelský dojem je nanejvýš důležitý.
• NIO má pobočky v USA, Evropě a Číně.
• Nelson Piquet Jr., řidič svého týmu Formule E, vyhrál v prvním vydání mistrovství světa Formule E.
• Přestože se jedná o relativně novou společnost založenou v roce 2014, určitě mají nějaké „kotlety“. Jejich pouliční vůz EP9 stanovil rekordní počet 6m 45, 900 s pro elektrická vozidla na Nürburgringu Nordschleife *. To jasně ukazuje jejich závodní rodokmen.

ES8 je NIO na elektrický SUV. I když se jedná o SUV se 7 místy, v žádném případě mu chybí rychlost. ES8 může zrychlit z 0-100 km / h za pouhých 4, 4 sekundy. Cena ES8 je také pozoruhodná 448 000 RMB (asi 67 788 $).

Specifikace designu a techniky

ES8 má prostorný interiér, který je uspořádán ve 3řadém 7místném formátu. Sedadla jsou zabalena do kůže Nappa a mají režimy „ Péče o děti“ a „ Sedačky “, které jsou navrženy s ohledem na pohodlí cestujících ve vozidle.

Sedadla jsou zabalena do kůže Nappa a mají režimy „ Péče o děti“ i „ Sedačky “.

Zevnitř očekávejte vynikající kvalitu vzduchu, protože vozidlo je vybaveno filtrem s aktivním uhlím a HEPA.

ES8 je vybaven 70 kilowatthodinovou (kWh) baterií, která dává dosah 335 km. NIO nabízí program půjčení baterií, který srazí RMB 1, 00 000 (15 130 $) z původní cenovky, poskytuje uživatelům bezplatnou službu aktualizace baterií, zajištění kvality, silniční asistenci a přístup k nabíjecí službě po celé Číně.

Navíc je k dispozici řešení pro výměnu baterií, které podle NIO umožňuje zákazníkům přepnout na nabitou baterii za 3 minuty. NIO NOMI Pilot pokročilý asistenční systém řidiče (ADAS) je složen z 23 různých senzorů a umožňuje autonomní jízdní vlastnosti, mezi které patří dálniční pilot, dopravní zácpa a automatické nouzové brzdění.

Podívejte se na video The Wheel Network's Video o tom, jak funguje proces výměny baterie pro ES8.

NIO také plánuje nasazení 1200 vozů NIO Power Mobile, které budou schopny poskytnout 100 dalších kilometrů dojezdu za pouhých 10 minut.

: Používejte Android Auto v jakémkoli autě pomocí smartphonu

Jak se NIO ES8 hromadí proti Teslově modelu X

ES8 zatím zní docela působivě, ale jak to naráží na Tesla's Model X (P100D)?

No, ES8 je cena za 67 788 $, což je méně než polovina ceny modelu X (P100D) za 165 000 $.

Navíc je dosah 335 km ES8 menší než rozsah 542 km modelu X. NIO ES8 lze nabíjet prostřednictvím sítě NIO Super Charger pomocí mobilního napájecího vozidla, prostřednictvím standardních možností nabíjení, nebo lze vyměnit baterii.

Standardními možnostmi nabíjení mám na mysli nabíjení standardní 240V elektrické zásuvky.

Model X společnosti Tesla lze nabíjet pomocí sítě Supercharger společnosti Tesla nebo prostřednictvím standardních možností nabíjení. Zdá se, že Tesla přerušila výměnu baterií ve prospěch sítě Supercharger.

Skutečným výjimečným bodem je, že společnost NIO nabízí nabíjení prostřednictvím mobilních motorových vozidel, což se může ukázat jako docela pohodlné.

Výše uvedené rozsahy jsou založeny na hodnotách New European Driving Cycle (NEDC).

Závěrečné myšlenky

ES8 i Model X nabízejí autonomní řešení řízení. V tomto bodě je obtížné porovnat autonomní schopnosti obou vozidel, protože o modelu ES8 není tolik informací, aby se dalo pokračovat.

Přestože je dosah ES8 nižší než u všech dostupných modelů modelu X (nejnižší konec modelu P70D, model X má dosah NEDC 417 km), 335 km je docela konkurenceschopné.

Kromě toho jsou mobilní vozidla NIO pro nabíjení myšlenky docela zajímavá. V závislosti na jejich umístění ve vztahu k poloze řidiče by se to mohlo ukázat jako výhodnější volba. Může to však být jen způsob kompenzace stále rostoucí sítě Super Charger.

Zatímco model X hrany mimo ES8, na základě ceny ES8, to je férová hra. Právě teď je k dispozici pouze v Číně a pravděpodobně se tam bude líbit lépe než model X kvůli nižší ceně a téměř srovnatelnému výkonu.

Viz Další: Historie elektrického vozidla: od 20. století do současnosti