Android

Většina řidičů to udělala: nesprávně odhadla ohyb na cestě a uvědomila si, že cestují příliš rychle, když začnou zápasit s volantem, aby zůstali bezpečně ve svém pruhu. Nový bezpečnostní systém vyvinutý společností Nissan by mohl tyto situace ukončit tím, že varuje řidiče, pokud se přiblíží na křivku příliš rychle.

Estéreo JBL sin audio Toyota Camry varias soluciones

Estéreo JBL sin audio Toyota Camry varias soluciones
Anonim

Pokud se auto přiblíží křivce příliš rychle, nejprve spustí varovné hlášení z navigačního systému, že je křivka vpřed.

Pokud řidič neudrží zpomalení, pohon připojený k pedálu akcelerátoru posune pedál nahoru, aby se snížil průtok paliva k motoru a pak jemně přitlačil brzdy ke snížení rychlosti. Když se vozidlo dostane k bezpečné rychlosti křivky, systém se odpojí.

Při ukázce systému na zkušební dráze Nissanu mimo Tokia fungoval bezpodmínečně pokaždé, když se ostrý ohyb přiblížil příliš rychle. řidič, který nesprávně posoudil těsnost křivky, na rozdíl od toho, kdo se nesoustředí, mohlo by být snadné ignorovat slyšitelné varování, ale bylo obtížné ignorovat, jak je urychlovač vytlačován nahoru. Je samozřejmě možné posunout zpět, ale když se auto začne potýkat s vaší rychlostí, bude to statečný řidič, který ignoruje takové varování.

"Pomocí tohoto systému mohou řidiči cítit více klidu a jednodušší jízdy." uvedl Kazuhiro Doi, generální ředitel divize vývoje technologií společnosti Nissan

Systém se začne objevovat v produkčních vozidlech později v letošním roce, kdy bude debutovat v autě Fuga společnosti Nissan v Japonsku.

Stejné auto bude také představovat druhý bezpečnostní systém navržený pomáhat automobilům získat bezpečněji kolem křivek. Tento systém, nazvaný "aktivní pomoc při stabilizaci", umožňuje synchronizovat brzdění, řízení a reakci motoru tak, aby se řidič cítil více ovládat, když se pohybuje přes pevné křivky, například na vinutých horských silnicích.

v plynulejší a řízené jízdě ostrými otáčkami

Oba bezpečnostní systémy jsou součástí koncepce bezpečnostního štítu společnosti Nissan, která se snaží zabránit tomu, aby vozidlo vstoupilo do situace, kdy je srážka nevyhnutelná.

"Naším cílem je vytvořit vozidlo bez kolize, "řekl Doi. "V minulosti se všichni výrobci automobilů snažili vytvářet bezpečnější vozidla, zejména s airbagy nebo bezpečnostním tělesem, a takový systém funguje při havárii. V poslední době jsme mohli realizovat řadu systémů založených na elektronice a pomocí nich zjistit riziko a práci brzdy nebo řízení, než se dostanete do riskantní situace. "