Neuvěřitelný rozkročený autobus v Číně je nyní realitou

Ve světě úžasných technologických zpráv nejsou spouštění telefonu tak průlomové jako něco v mnohem větším měřítku. Jistě jsme v průběhu let viděli některé úžasné novinky od telefonních společností, ale telefon je osobní zařízení. Prospěch pouze jedné osoby - jejího uživatele. Takže když slyšíte o neuvěřitelných způsobech přepravy implementovaných ve světě - je čas ustoupit a podívat se zblízka. Ano, mluvíme o ohromujícím Straddling Busu z Číny.

O tomto inovativním nápadu jsem poprvé slyšel v roce 2010, a to díky sociálním médiím a okamžitým zprávám. Lidé viděli video, které bylo nahráno, a začali je sdílet jako bláznivé. Proč by ne, byl to autobus přepravující lidi a pohybující se nad auty. ICYMI, tady je originální video s počítačovým anglickým překladem -

Po prvním uvedení na trh v roce 2010 byl znovu odhalen na 19. mezinárodním veletrhu techniky v Pekingu. Jmenuje se TEB-1 nebo Transit Elevated Bus, který je navržen čínskou firmou, aby se zabývala zejména problémy s dopravou a znečišťováním ovzduší svých hlavních měst. Podobné nápady lze realizovat i jinde na světě, ale bude zajímavé sledovat, jak tento projekt napreduje v Číně. Bai Zhiming, inženýr odpovědný za projekt TEB, byl nadšený projektem, když řekl -

S přepravní kapacitou 1 200 osob najednou má TEB stejné funkce jako metro, zatímco jeho náklady na výstavbu jsou menší než jedna pětina nákladů na metro.

Číňané nejsou zpoždění, pokud jde o provádění projektů. Viděli jsme videozáznamy z drakovy země o tom, jak si za pouhých 19 dní postavili 15 patrový hotel a 57 patrový mrakodrap za pouhých 19 dní. To je jedna z hlavních oblastí, kde bude země jako Indie mnohem obtížnější konkurovat. Pokud však tento model uspěje v Číně, měla by se zde také podívat na podobnou implementaci Indie. Není to tak drahé jako budování metros a ani to nevyžaduje spoustu času na provedení. Usmějme se také na tváře našich lidí, že ?!

Za zmínku také stojí, že to není poprvé, kdy byl tento inovativní nápad použit pro veřejnou dopravu. Bogota (ano, fanoušci Narcos, stejný Bogota) zavedli vyhrazený pruh pro autobusy pro jejich 8 milionů obyvatel. Díky systému hromadné dopravy, který se nazývá TransMilenio, se podařilo proměnit město z jednoho z nejhorších v oblasti veřejné dopravy na jedno z nejlepších.

Systém v Bogotě, v celých sedmi chodbách, denně přepravuje 2, 4 milionu cestujících na 112 km (70 mil). - Dario Hidalgo s Rossovým centrem udržitelného města Světového institutu pro zdroje.

Řešení implementované v Bogotě však nebylo technologicky vyspělé, jako to Číňané ustoupili. Kdy jsem někdy viděl únikový plán pro autobusy, které se podobají těm z osobních letadel? Není to žádný průměrný výkon a možná pokračující tlak na inovativní myšlení pomocí vědy a technologie nás může vést k našemu konečnému snu. Samoobslužná veličina, kde veřejná doprava není na silnici a vše je snadno dostupné.

Hej, vlastně si vzpomínám na to, že jsem na to viděl působivé video. Říkalo se tomu projektu Venuše. A doufáme, že v příštím desetiletí uvidíme něco podobného. Nebo dvě.

Také si přečtěte: 4 aplikace pro zamezení provozu v reálném čase a učení efektivní trasy