Hands on s Honda's Motion Devices

Nemám jen viděl jsem budoucnost, nosím to.

Za předpokladu, že pomůcky k pohybu, které Honda ukázala v New Yorku ve středu, jsou prototypy, které nemusí být komerčně dostupné po celá léta. A někdo, kdo doufá, že je pro Terminatora schopný, byl pravděpodobně trochu ohromen. Pomůcky Stride Management Assist a pomůcka pro podporu tělesné hmotnosti, které se v tomto týdnu objevily poprvé mimo Japonsko, nabízejí kinestetický zážitek, který dráždivě naznačuje, jak by mohla hrát fyzická interakce mezi člověkem a strojem.

V místnosti pro události v novém věku atmosféra hotelu W Times Square ve střední části Manhattanu, skupiny špičkových inženýrů společnosti Honda R & D Co., pomohla novinářům vyzkoušet zařízení. Tým se setkal s médii, než začne v pondělí ve Světovém kongresu SAE (Society of Automotive Engineers, SAE) v Detroitově Cobo Centre v roce 2009.

Jun Ashihara, hlavním inženýrem ve skupině R & D, mi pomohl popružit Stride Management Assist, zařízení o hmotnosti 5,6 liber, kolem pasu a přes stehna. Stride je navržen tak, aby pomáhal lidem se slabými svaly, jako jsou starší lidé, chodí.

CPU zařízení je upevněna na zadní straně popruhu a je spojena se dvěma motory, které spočívají na nohách pod boky. Motory ovládají dva příčky, které jsou připoutány k nohám nad koleny. Snímače úhlu kyčle na zařízení přenášejí data o pohybu do CPU, který ovládá dva motory velikosti CD.

Když bylo zařízení připojeno, začal jsem chodit v kruzích. Nejdřív jsem měl pocit, že nedokážu zjistit, zda mi pomáhá, nebo mi brání. Pro zdravého člověka jsem si myslel, že to může být vedle. Ale když jsem vyšel ze dveří místnosti a zamířil po chodbě a zvedl trochu rychlosti, měl jsem malý pocit, že mi nedobrovolně narovnal trup, trochu vyšším krokem a houpal mi nohy trochu víc než obvykle. > Mohlo by to skutečně pomoci vám lépe procvičovat chůzi, já jsem si myslel, když jsem šel do režimu procházky po silnici a ustoupil do napůl klusu, než jsem zpomalil a cítil se trochu hloupě, před elegantním recepčním na konci sálu. > Já jsem se vrátil k Ashiharovi, který vysvětlil, že zařízení se učí chodícímu uživateli, protože CPU zpracovává informace ze senzorů a řídí motory tak, aby použil to, co Honda nazývá "kooperativní řízení". Přístroj pomáhá uživateli lépe chodit tím, že jemně prodlužuje krok uživatele a upravuje tempo chůze.

Dále jsem vyzkoušel zařízení na podporu tělesné hmotnosti (14 kg). Zařízení se skládá ze sedadla, druhu podlouhlého sedla na motocyklu, upevněného na sklopné nohavicové ramena a boty na teniskách. Se sedadly a podpěrami se mi před sebou posadily dolů, seděl jsem na židli, vklouzl do bot a zavřel je. Stál jsem nad přístrojem a zvedl jsem sedadlo na místo pod sebou. Natáhl jsem se do plné výšky a sedadlo se mě sevřelo. Šel jsem do kloubu a cítil, že umělé nohy jemně odolávají a mírně opírají sedadlo proti hybnosti těla.

Tělesné tělo dává 6 liber úlevy od odolnosti stálému uživateli a zvyšuje to na 18 liber jako uživatel zatáčky. Mám slabé kolena - jízdy po dobu více než dvě hodiny mohou zanechávat pravé koleno na den - tak jsem se opatrně sklonil a několikrát se narovnal. Ten jemný odpor mi dal větší důvěru a já jsem se snažil rychle, několikrát za sebou, abych šel rychle do sebe, myslel jsem si, že zařízení by mohlo být užitečné a poskytnout nějakou pomoc příště, když jsem musel vytahovat krabice kolem sebe nebo dělat podobné domácí práce.

Cítil jsem se více sebejistý, šel jsem na malý pódium v ​​demo místnosti, šel pár stupňů nahoru na pódium a pak dolů, sedadlo pro tělesnou hmotnost dalo trochu podpory. Skoro jsem zapomněl, že sedadlo bylo drženo vzpěry.

"Vidíme také možná větší komerční aplikaci pro tuto technologii," řekl David IIda, manažer pro korporátní záležitosti a komunikaci pro americkou Honda Motor Co. "Cítíme, že by to mohlo být užitečné pro lidi, kteří dělají mnoho opakujících se úkolů, zejména těch, kteří použijte dolní část těla, "řekl a poznamenal, že Honda ji již začala používat ve zkušebním provozu v jedné z jejích továren.

Inženýři říkali, že vidí aplikace nejen v továrnách, ale i pro lidi, jako jsou chirurgové, kteří potřebují stát hodiny, kdy se podílejí na zdlouhavých operacích.

Úředníci odmítnou říci, kdy se tato zařízení dostanou mimo zkušební fázi. Světová demografická změna však může poskytnout velký cílový trh.

"Věříme, že stárnoucí společnost bude potřebovat tato zařízení," řekl Kiyoshi Oikawa, hlavní inženýr společnosti R & D společnosti Honda a tvůrce robota Asimo, na desítky let. Asimo debutoval v USA v roce 2002, kdy zazvonil otevření zvonu na burze v New Yorku. Asimo může nyní spolupracovat s dalšími roboty Asimo, aby dokázali efektivněji plnit úkoly.

Honda požádala o 130 patentů pro nová mobilní zařízení a pro sestavování vlastních technologií použila vlastní programové brány (FPGAs) - konfigurovatelných polovodičů - do motorů strojů. Baterie vydrží dvě hodiny a hodí se na dobití.

Honda si představuje budoucnost, kdy její technologie mohou pomoci lidem rehabilitovat a umožnit určitým typům pracovníků snadnější úkoly. Zeptal jsem se, jestli by se někdy podobná zařízení mohla naprogramovat tak, aby opakovala pohyb šampióna golfistů nebo všestranného těsta, a to za účelem výcviku. Vedoucí techniků důrazně přikývli. Mezitím musím tento víkend vynesit ze suterénu spoustu krabic …