Létající auto přilétá k nebi ... a silnice

Už není předmětem sci-fi, auta který může létat jako pravidelné letadlo, ale pak přistát, sklopit své křídla a odjet debutoval v Bostonské středu.

Terrafugia Massachusetts dává přednost tomu, aby nazýval její přechod jako "řídké letadlo" spíše než "létající auto". V rámci fáze důkazu o konceptu dokončila několik zkušebních letů a jeden zkušební let. Společnost plánuje dále zdokonalit řemeslo a začít obchodovat s ním v roce 2011.

Letadlo bylo vystaveno během tiskové konference v Bostonově muzeu vědy. Generální ředitel a zakladatel společnosti Terrafugia Carl Dietrich uvedl, že přechod "mění svět osobní mobility" a že "cestování se stává bezproblémovým a integrovaným pozemním vzdušným zážitkem." Jeho první testovací let byl 5. března, 2009, v Plattsburghu v New Yorku, kde plukovník US Air Force Reserve a zkušený pilot z Terrafugie, Phil Meteer, vzali letadlo na několik set metrů ve vzduchu a pak přistáli na přistávací dráze. "Byla to taková chvíle," řekl Meteer. Let se pohyboval kolem 900 metrů a před vzdušnou zkouškou letadlo podstoupilo několik testů na zemi a v aerodynamickém tunelu.

Po letu se křídla letadla skládají na polovinu a mechanicky se zatahují, jakmile je motor vypnutý a pilot zadá číslo PIN na palubě kokpitu.

"Má všechna ovládání auta tak, aby ho každý řidič mohl řídit … ve vzduchu má všechna ovládání normálního letadla, takže každý pilot může létat," Meteer řekl. Ve vzduchu pilot používá k ovládání řídicí páku a kormidelní pedály, zatímco na zemi řidič používá volant a plynové a brzdové pedály.

Vozidlo má tělo, které se podobá letounu více než auto, ale má čtyři kola, což je neobvyklý rys v letadlech všeobecné letecké dopravy, které jí umožňují řídit silnici rychlostí 105 km / h (65 km / h). Dosáhne překvapivě dobré spotřeby paliva o 30 mil na galon. Ve vzduchu jeho cestovní rychlost je 185 kph (100 kts nebo 115 mph).

Přechod nebude pro každého, protože uživatel by potřeboval sportovní pilotní rating od Federální letecké správy. Terrafugia tvrdí, že je možné získat "za pouhých 20 hodin letu v přechodovém kurzu." Plavidlo také stojí 194 000 amerických dolarů.

V automobilovém režimu, nebo když jsou křídla rozložena, je výška letadla 2,1 metru vysoká, 2 metry široká a 5,7 metru dlouhá. Jako letadlo má plavidlo výšku 1,9 metru, šířku 8,4 metru a délku 5,8 metru. Je vybaven motorem Rotax 912S s výkonem 100 koní, bezpečnostní klecí a deformační zónou, ochranou proti bočnímu nárazu a padákem, který sníží letadlo na zem v případě selhání středního vzduchu.

Přechod má již 40 osob na svém čekacím seznamu, všichni měli zaplatit v letadle vratnou zálohu ve výši 10 000 USD. Mnoho kupců, podle Dietricha, je těch, kteří jsou v důchodu nebo v jejich blízkosti, kteří už mají své pilotní licence.