Audi je parkoviště sám, bere kroky k automatizaci vozidel (video)

Nebylo by hezké, kdyby se vaše auto mohlo stát kompetentním? To je správné - představte si jízdu do hotelu nebo restaurace, vyjděte z auta a stiskněte tlačítko. Vaše auto by se rozvalilo na okna a vyrazilo, aby našla parkovací místo a park. Poté, když jste potřebovali vaše auto znovu, můžete jen stisknout jiné tlačítko a opustit jeho parkovací místo a jet tam, kde jste.

Autoři už pracují na tomto typu méně intenzivní automatizované jízdy. Audiovo důkazní koncepční auto není zcela samoobslužným vozidlem společnosti Google - na střeše není žádný laser LIDAR a nemůže se řídit stovky tisíc kilometrů bez lidské interakce (dosud). Ale toto auto se může dostat na parkoviště, zaparkovat sám a vydat se zpět, aby se s vámi setkala stiskem tlačítka smartphone

Jak to funguje

Auto na majitele: "Neboj se, máš to. "

Připojené auto značky Audi využívá několik vestavěných senzorů, aby zjistila, zda je místo otevřené (a dostatečně velké pro to, aby vůz zaparkoval) a zda - a jak daleko - překážky jsou z auta. Používá také některé senzory "založené na infrastruktuře", které jí pomáhají vést k parkovací garáži (senzory zabudované do vozovky, stěny garáže apod.)

V demonstraci jsme viděli, že auto pracovalo v tandemu s aplikací pro smartphony. Skočený "podnikatel" vyskočil z auta, zvedl svůj smartphone a v aplikaci poklepal na tlačítko. Vozidlo, které bylo vypnuté a zaparkováno, se znovu rozběhlo, protáhlo okna a pomalu odjela do parkovací garáže.

Jakmile se vozidlo nacházelo v parkovací garáži, našel auto prázdné parkovací místo (mezi dvě auta) a podepřela se na místě. V této ukázce auto používalo jak senzory zabudované do vozu, tak i laserové senzory založené na infrastruktuře, které byly umístěny podél obrubníku a vedly vozidlo do parkoviště.

Audi je pilotní parkovací vůz: brzy

Pilotní parkovací vůz společnosti Audi je impozantní technologií - zejména proto, že ve skutečnosti používá senzory, které jsou v současné době zabudovány do vozidel Audi: společnost Audi nezaváděla žádnou novou technologii pro demonstraci parkoviště. Nicméně, kvůli komplikacím kolem fenoménu "self-driving", tato konkrétní technologie, i když není zcela nová, stále ještě není docela připravena na trh.

Audi očekává, že pilotní parkovací vůz bude skutečností v rámci dalšího desetiletí, ale nemohou být konkrétnější než to. Také společnost preferuje použití "pilotované" spíše než "self-driving" nebo "self-parking", popisuje tuto technologii, neboť součástí její filozofie je, že řidič je stále odpovědný za akce auta. Ačkoli Audi's proof-of-concept používá senzorovou technologii, která se již používá ve vozidlech společnosti, auto potřebovalo vedení laserových senzorů zabudovaných do samotné parkovací konstrukce a my jsme nemohli chodit blízko, když bylo parkoviště (nebo dokonce i pěšky aby to fungovalo.

Budoucí pilotní automobily budou stále potřebovat laserové senzory, což znamená, že budou muset vozidla i infrastruktura potřebovat. Takže i když se tyto vozy dostanou na trh, garáže a parkoviště budou muset podporovat funkci, která bude fungovat. (Představte si, že vyjedete do restaurace a uvidíte znamení, které říká "Audi pilotní parkování zde funguje", nebo něco takového.)

Není to jen další auto-řídící auto

Audi's proof-of- koncept má několik věcí, které ji odlišují od jiných autonómních vozidel, jako je samoobslužný vůz společnosti Prius společnosti Google a dokonce i automatizované výzkumné vozidlo Lexus společnosti Toyota. Za prvé, využívá pouze technologie, která již existuje a která byla implementována v automobilech, které jsou dnes na cestě.

Za druhé, nepotřebují nevzhledné exponované lasery a snímače - vozidlo s důkazem koncepce, které jsme viděli, vypadalo jako nějaká pravidelná Audi. Audi nemusí být připraveni přinést své pilotní parkovací koncept na trh právě teď, ale pokud ano, bude to pravděpodobně dělat ve velkém stylu.

Pro další blogy, příběhy, fotky a video z největší národní show spotřební elektroniky, podívejte se na úplné pokrytí CES 2013 z PCWorld a TechHive